De la mayonnaise s’étant formée dans la boite de vitesse , on rentre au port pour trouver les raccords s’adaptant sur l’échangeur-refroidisseur que nous avons en stock. L’échangeur est un système permettant de refroidir l’huile de l’inverseur marche avant / marche arrière , grâce à un système de tubes transportant l’eau de mer . Quand ces tubes fuient par usure, corrosion… l’eau de mer et l’huile forment une mayonnaise trop épaisse pour fonctionner…. Au boulot ! Tant que l’on a une connexion VPN LAN j’en profite pour joindre 2 photos (Normalement la 1ere est la tigette)
