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En préparation pour le NWP

Lundi 5 aout
Déposé Allan et Betty après avoir révisé le démarreur et son relai qui ne donnait pas de signe de vie …
Quelques minutes de bricolage sous l’oeil inquiet de Allan et on franchit les derniers 3,7 Nm pour le mouillage de Upernavik
ils finissent leurs paquets ( 2 grosses valises (+ 1 restée à l’hôtel), une petite, un sac à dos, 2 sacs gros à main)
et on va faire les courses
énormément de bateaux arrivant, supermarché plein de monde mais aucune promo et un peu vide
matchs de foot inter villages du Nord expliquant le monde
15:00 débarquement final de Allan et Betty, rangement, aménagement des cabines …
manœuvre jusqu’au quai de GO mais pas pompe hors service

sms de Harry : vol delayed pour cause de brume remis à mercredi ….
2 jours !! alors qu’ici les petits passages brumeux matinaux disparaissent totalement laissant un grand soleil

mardi plein de GO :
– on a dû commander un camion car la pompe automatique inaugurée cette année ne fonctionne pas
– rempli proprement par la même équipe que l’an passé 953 L dont 360 L en bidon (8*25 5*20 et 60l (bidon rouge donné par Patrick à saint martin))
– petite fuite sur le réservoir arrière tribord, stoppée en faisant tomber la pression …
retour au mouillage plus calme (en ville livraison du cargo de l’Atlantic Line de 3h à 8h et matchs à 200m du bateau avec arrivée et départ des nafonds)

visite au « Upernavik Cafe » très chouette
Allan et betty en attente ainsi que des kayakistes suisses

mercredi : plein (complément )d’eau dans la rivière pour être au maxi
séchage et rangement des lessives, des cabines, refaire du pain et un gâteau pour l’arrivée des équipiers prévu à 17h05
pêche aux moules et oursins
apparition de grands Cirrus , arrivée du vent du sud, baro toujours aussi stable

on quitte le mouillage ensoleillé et bien tranquille pour être sûrs de ne pas avoir à stresser avec le démarreur ou autre, et bien nous en prend car il y a un brouillard à couper au couteau côté mer, moins de 50 m de visibilité
17:00 on entend un avion se poser, on se trouve une place au ponton surchargé de bateaux mais aucun signe de nos équipiers
on demande confirmation par sms à Harry de leur position car pas moyen de connecter l’iridium pour contrôler les mails : ils sont à l’aéroport mais toujours à Ilulissat en attente, vol reporté à nouveau
normalement décollage 19:10 arrivée 20:20
l’avion doit être celui que l’on vient entendre décoller… l’attente est longue, la patience est un des points clefs de notre réussite mais tout de même !
Et LE sms Air Grrrrland 3eme : « shit happens » Vol reporté à SAMEDI …. 3 jours !!

Jeudi : ATTENTE
* branchement de l’antenne dédiée à l’AIS pour quand il arrivera avec Marie
* préparation d’un support pour des phares à LED pouvant percer la nuit pour apercevoir la glace sur la route car le soleil de minuit finit dans 2 jours et le Passage du NO est plus sud en latitude donc fini les nuits de jour
* courriers et épluchages des blogs et autres infos pour se rassurer qu’il sera encore temps de tenter en fin de semaine
les cartes des glaces montrent un passage qui s’ouvre par Peel Sound
le fichier météo Grib donne plutôt du bon pour nous
* ATTENTE sous une belle lumière à regarder les glaçons passer de plus en plus nombreux