Galway 53
N 162 – 9 W 031
25 mars Après un faux départ la
veille : retenus par un café à 2 puis 5 puis 7 puis 9, peu de vent, grand
soleil, recherche des pièces pour le chauffage camion que l’on veut installer
car le poêle ne fonctionne pas en navigation. On fait une dernière virée /
adieux à Kinvara avec Dee et Tony, dernière Guinness au pub et whisky
chaud pour la nav nocturne.
Loïc « :
Papa et Dee nous ont donné des sous pour aller s’acheter des glaces, des
chocolats, des buttons et des caramels ».
Un essai de
veste flottante dans le port de Galway pour Frédo…à 23H00, Dee en reste
pétrifiée, elle veut tous nous emmener à la maison, mais on ne peut laisser le
bateau devant les portes des docks (un tanker est prévu à 5H00) et les enfants
sont couchés.
Avec Tony, bonne rigolade, un gros
« splatchhh ».puis rinçage à l’eau froide pour Frédo avant de
reprendre la manœuvre.
23h30
Mouillage derrière l’îlot de Hare bien protégé du vent juste en dehors
du chenal.
Ce qui évite
de bouger du quai lors du passage des cargos à 5 heure du matin.
Il est
possible de rester devant les portes pour faire l’eau et attendre des heures favorables
à la navigation à condition bien sûr qu’il n’y ait pas de trafic de pétrolier.
Le port des
pêcheurs peut nous abriter mais il assèche aux grandes marées et cela nécessite
une manœuvre serrée pour faire demi-tour, ce n’est plus l’heure. Gros dodo bercé
par la petite houle et le vent.
Rosaveel 53 N 162 – 9 W 346
Le poêle s’est
arrêté cette nuit, le tuyau de GO est débouché avec la pompe à pieds de
l’annexe puis nettoyage du réservoir ce qui met en forme avant le petit
déjeuner.
1er
Fou de Bassan, bonne navigation avec le vent portant, les enfants au chaud
contents de décoller de cet hivernage dans les docks où leurs parents
commençaient à trop sortir à leur goût pour des adieux à répétition au Biquet’s
(vin avec jazz) ou au Róisín Dúbh (Guinness avec
musique traditionnelle et rock) voir aux deux à la fois.
Ils
appréciaient néanmoins de rencontrer des personnes connues sur les quais et de
pouvoir « discuter ».
Arrivée à
temps avec le début de la pluie forte, visibilité réduite.
Bon vent
arrière, arrivée dans la passe à fond la caisse avec le dauphin pas joueur
aujourd’hui.
Le port est
toujours aussi bien abrité pour ce petit coup de vent, adieux de Dee et Tony
qui viennent une dernière fois, avec le contrôleur du chauffage camion et une
caisse de poissons frais achetée aux pécheurs.
Visite du
harbour staff plus pour discuter que pour faire remplir un formulaire.
Loïc :
« on n’a pas vu de phoques aujourd’hui ».
Roundstone bay – Gorteen Bay 56 N 225 – 9 W 572
après une nav
au moteur par le Inner Passage toujours aussi tranquille derrière les
rochers sur lesquels la houle déferle.
Les enfants
comptent les oiseaux : guillemot de Troïl, cormoran, mouette, fou de
bassan, goéland.
Superbe plage
de sable blond, eau translucide, grand soleil, promenade, quelques bigorneaux
pour l’apéro.
Casiers
fraîchement soudés mis à l’eau à l’entrée de la baie avec têtes poissons.
Plongée de
Fred pour remettre en place le gouvernail du pilote ramassage de 3 couteaux
mais eau trop fraîche pour rester plus longtemps.
Océane ;
« Nous sommes allés à la plage et Loïc a emmené sa maquette et on a mis
des bigorneaux dedans.
Inishbofin 53
N 367 – 10 W 126
Toujours aussi
joli
2 jours de
balades à terre en fin d’aprème, après l’école et le rangement car un fort vent
de NW nous retient puis coup de vent du sud qui nous bloque au bateau, journée
pluie, TV, cassettes vidéo... Nuit très ventée on rallonge le mouillage de 10
m, mais abri bon.
Vent favorable
SW modéré 6-7, on reprend la route, navigation après prise d’un comprimé pour
les 2 grands un demi pour Coralie de Sturgeron : tous les 3 malades !
Houle plus que
correcte après le coup de vent d’hier : café de 10h… Frédo malade jusqu’à
15 heure. Le capitaine veille et navigue.
Passage d’Achill
Island avec du bon vent portant.
Loïc et Frédo
aident aux manœuvres entre 2 visites au seau pour Loïc, aux filières pour
Frédo. Il fait gris et froid.
Arrivée dans
la baie abritée de Broad Haven calme plat
malgré un bon vent, ciel noir, on est un peu sous toilé maintenant mais on a la
flemme de renvoyer de la grand voile.
Tout le monde
revit, les enfants s’attaquent même aux rillettes maison. Mise en route du
poêle car il ne fait que 13°C.
Mouillage à
côté du canot de sauvetage. Un pêcheur nous salue depuis la terre.
Broad Haven 54
N 151 – 9 W 535
Traversée de
la baie de Sligo, Donegal.
Vent travers,
1 ris dans la grande voile
Vent arrière
Vent travers 2
ris
Moteur
Vent travers /
bon plein
Moteur, vent
évanoui !
Vent de face
Moteur + vent de
face qui monte et ainsi de suite…
Que c’est long
!! heureusement premiers macareux : cela occupe
Houle croisée
… cherchons la différence avec la Méditerranée .. Ah oui la chaleur !
Coup de vent
annoncé SW, on ne traîne pas
Kyllibegs gros port de
pêche dans une très jolie baie 54 N 383 – 8 W 260
Mouillage au
fond de la baie pour être sûr d’avoir assez d’eau sous la quille et dormir en
paix.
Première
journée trop ventée pour sortir du bateau (fort coup de vent) 8-9, l’éolienne
s’en donne à cœur joie.
École,
douches, jeux sur l’ordinateur, TV
Courrier en
retard : y’a de quoi faire et ce n’est pas facile de se concentrer avec
les mouvements d’Ulisse et Coralie qui ne sait pas quoi faire. Soirée pizzas.
Deuxième jour,
soleil timide mais vent tranquille pour faire le tour de la ville : c’est
vite fait! Aller à la poste et acheter quelques litres de lait, du pain en
promotion 2 fois plus cher qu’à Galway!
Discussion
avec le couple de retraité de la jolie maison aux volets bleus, anciennement
abris des gardes côtes (métier récent en Irlande où les Anglais interdisaient
toute indépendance maritime).
Premier
problème posé : vous vivez tous les 5 dans votre bateau ?
L'école ? …en
général quand on a à faire à des enseignants
Pour la
navigation vous avez quoi comme moteur ?…
Vent de face
annoncé mais on a décidé de couper les navs en petits bouts. On part donc au
petit matin (c’est plus calme) au moteur le long de la côte (très bon choix)
pour éviter la houle jusqu’à
Teelin 10 miles. 54
N 576 – 8 W 377
Loïc reste
dehors et déjeunera avec Coralie à l’arrivée.
Petit abris
naturel avec un quai de chaque côté, fort NW, rafales.
Les enfants se
régalent sur la plage de sable malgré deux bonnes averses dont ils s’abritent
plus ou moins prés de rochers pendant que nous trouvons un abris de pêcheurs et
que l’on fait un bidon d’eau pour la lessive. Essai de pêche avec Loïc en
annexe mais il fait trop froid et mer forte.
Lendemain,
Loïc malade au milieu du petit déjeuner, pourtant vraiment très peu de houle.
Il essaie de rester dehors mais il fait froid et la mer grossit. Navigation
sous voiles réduites, puis très réduites, coup de vent SW, 8, GV 3 ris et
trinquette on fait du 8 nœuds, mer très forte, le baro descend tous les ¼
d’heure puis remontera rapidement (la dépression nous est passée dessus).
Le long de
très belles falaises, passés l’île de Rathlin sous radar car très peu de
visibilité.
Impossible de
filmer même avec la boite étanche car en vent arrière cela roule trop et on va
trop vite pour lâcher les commandes.
Fred prépare
la nav pour éviter les cailloux.
On passe au
large des îlots à fond la caisse en pensant aux potes en Méditerranée et à ceux
au boulot. Cela conforte dans son bonheur même si cela caille avec la neige sur
les premiers sommets à 200 m.
On met les
harnais pour être raisonnables mais Ulisse est bien stable malgré une grosse
houle.
On tourne le
superbe phare de Malin Beg sous voile et on finit derrière l’île d’Aran
vent de face au moteur sous radar car visibilité très réduite.
Aran
island 54 N 596 – 8 W
297
A l’abris d’un
l’îlot, très étonnés de ne pas subir la houle on prend une bouée libre
On
déjeune : il n’est que 16 heure…raviolis à la demande des enfants et
whisky chaud ou coca en apéro.
Sieste de 20
min pour les parents, enfants devant une cassette vidéo puis une deuxième.
Le calme est
revenu : lessive et école
Bigorneaux
pour la récré de 11h 30
Balade à
terre, pêcheur de crabes et homards commence la saison. Il nous indique les
hauts fonds.
On discute,
avec un local sans accent qui nous annonce que nous sommes le premier voilier
de la saison (on s’en serait douté).
Grande
promenade à terre avec retour par un raccourci en passant sur les tumulus de
tourbe pour éviter de patauger dans l’eau.
On discute de loin
avec un monsieur devant sa maison avant le grain qui arrive.
Retour
accéléré au bateau, les enfants préfèrent attendre sur le quai où on vient
faire l’eau après avoir rentré vite fait le linge étendu. Il était temps, pluie
pour plusieurs heures voir la nuit.
Grosse houle
tirant fort sur les amarres. On est obligé de maintenir Ulisse le moteur en
marche arrière pour amortir les à-coups.
Le tuyau est
un peu juste en longueur, il faut surveiller malgré la pluie qui s’installe,
que s’est long, 3 bons quarts d’heure à attendre sous la pluie. Les enfants
allument le poêle et jouent, retour au mooring. Égouttage des habits dehors
sous le taud.
Samedi
farniente (coup de vent qui nous bloque à bord) lessive qui sèche dans le
cockpit abrité puis dans Ulisse.
Les enfants se
partagent entre les légos, l’ordinateur et la télé, bricolage.
On arrive même
à couper les cheveux de Fred au vent sur le pont en se tenant pour la houle.
Départ pour
une petite navigation jusqu’au Lough Swilly – 35 NM
Le vent et la
houle nous empêchent de nous arrêter à Tory Island qui est bien jolie, au bout
du monde.
On longe de
longues très longues plages de sables blonds avec rouleaux pour surfers au pied
de montagnes plus vertes que Le Connemarra.
Aucun abris
jusqu’au Lough atteint tranquillement en réduisant les voiles 1 ris puis le
génois puis second ris puis encore un peu le génois.
Essai d’entrer
dans le Lough Swilly malgré le vent de face et le courant
Essais moteur
seul…bof
Essai voile et
moteur…bof
Essai voile
seule, on n'avance toujours pas, 0 Nds et quelque chose…
Virement de
bord
Essai voile
sur l’autre bord toujours rien
Jusqu’au
premier abris qui n’est qu’à quelques miles…. Il reste 10 heures au GPS voir
plus
Mais il faut
bien que nous allions dépenser nos derniers pounds dans un pub pour une
Guinness !!
On insiste ET
PUIS…