En route pour le NWP

Samedi 24
Aout météo toujours cohérente bricolage avant le départ puisque le vent est Sud dans le pif pour encore quelques heures on remet du téflon sur le raccord qui fuit, essais ok. Y a plus qu’a faire un vrai essai pour de vrai. baro 1007 mouillage 2.9 m au sondeur extérieur, celui de l’intérieur boude depuis hier.
Voilier alu français qui vient mouiller sur notre babord, à 22h00, met son feu de mouillage ! Envoi des mails news et récupération du fichier météo Grib qui annonce un FORT flux d’Ouest pour vendredi.
 
Vendredi 23 aout
On a bien avancé jusqu’à aujourd’hui mais fin de semaine que l’on aurait préférée un tout petit peu plus calme longue journée d’attente dans un coup de vent d’ouest on se met (Fred et Harry) à la connexion électrique de l’Eletra Scan, cela occupe bien même les filles qui doivent déménager pour laisser attraper les outils, fils électriques et autres sous les lits, la table … le baro remonte enfin ! Mais le vent est plus nord que prévu et les vagues commencent à nous agiter , faisant toucher la quille à un caillou mal placé rafales encore à 38 – 40 Nds, plus fortes que données par la météo …il faut dire que le baromètre remonte un plus rapidement qu’il n’est descendu alors normal que le vent soit plus fort raté pour les photos à terre et il pleut !
Le Journal de bord se résume : 01:30 baro 992 03:30 baro 993 vent tourné W
07:00 baro 994
10:00 passage d’un grain humide le vent monte à 30 Nds mouillage Ok préparation des pâtes à pizzas et pain pendant que l’on sort le fichier pour le montage de l’Electro scan et qu’on re – démonte la salle de bain avant pour passer les fils électriques,faire les trous adhoc…
16:50 baro 991 40 Nds de vent, pluie, bruit de caillou pas loin de la quille remontée encore de 25’’
18:15 second bong, remonté quille 20’’ supl. 18:30 baro 995, des oies blanches picorent sur la plage
18:40 les câbles électriques sont en place, il faut encore coller et étancher les tuyaux avant l’essai ! Essais à l’eau propre, tout semble bon, petite fuite sur le boîtier, à corriger demain ou plus tard. 20:30 c’est quand même l’heure du repas Prendre ou pas une nouvelle météo ? Patience pour le moment le fichier Grib est cohérent
 
Jeudi 22 aout
réveillés à 03h00 par l’absence de vent et le jour qui pointe 03:25 moteur , quelques gouttes de pluie. 03:48 touché à 2.7 m , quille remontée 10’’ 04:00 – 04:35 Frédo pilote en FU, Ok envoyé les voiles, on prend la barre dehors bien habillés 7°C même pas froid 05:00 GV à 1 ris + Génois , Marie à la barre vent de travers 90°- 80° du vent, Cog 235° vit. 7.4 Nds 06:00 Fred , changement de Cap pour Victoria Island en place de Jenny Lind car on n’a pas envie de finir avec 25/30 Nds de vent et plus au prés serré 10:20 Génois à 1 Ris, 22Nds de vent App au 85° Cog 245° Cap au compas extérieur 260° 11:05 2 ris dans GV Vent 25Nds mini, Vit 7.5 Nds
Trinquette en place du génois qui fait un gros sac à 2ris Harry à la barre met en vent arrière pour enrouler : facile … baro 1000 12:00 Frédo , le vent faiblit la barre est toute molle, on remet du génois mais trop tard … le vent remonte, on ré enroule bon lunch avec les restes d’artic char et du riz aux asperges (le moins dangereux à faire cuire à cette allure) 13:00 baro 997 Marie mouline à la barre mais Ok même après une 1ère vague (photo!) qui essaie de l’inonder puis 2de vague : bien trempée mais Frédo n’est pas là pour la photo … 15:00 changement de quart , enroulé trinquette mis le génois à 2 ris, la vitesse remonte à 7.5Nds 15:10 moteur ; on remballe pour l’entrée dans la baie avec 9 – 6 m d’eau et moins remontée de la quille de 20’’ le fond reste stable à 6.3m 6.6m, les points sont notés sur la carte pour la sortie 16:53 Mouillage au fond de la baie bien abrité par les terres basses dans 3,50m d’eau Cela ressemble fort à ce matin pourtant on a parcouru 85.7 Nm avec 10h10 de voile et passé la latitude 100°W température restée correcte 9°C extérieur, 17°C interieur à l’arrivée avec 1 heure de moteur Taylor Island – Est de Victoria Island 69°07.1 N – 101°39.1W vent S SE 15Nds ancre tordue (depuis?hier?) dans 3.30m juste à l’heure pour le goûter
 
Mercredi 21 Aout
Depuis 23h il fait presque nuit (soleil se couchant vers 21h30) on fait l’essai des phares à Led pour éclairer la mer mais la prise allume cigare a un fusible trop faible .. et le jour s’éclaircit déjà 02:40 mouillage 69°35.2N 98°19.5W
Baie au Sud du Cap Jane Franklin 9m d’eau fond rocailleux on verra demain à s’approcher 09:50 baro 1018 vent Sud 13 Nds , du coup le pont est sec et temp.ex t9°9 pour 17° int Eau à 8.7°C ciel gris mais le soleil arrive à percer la terre plate confirmant la théorie des Platistes : on arrive au bout du bout
journée repos pose du filet et promenade à terre pour des photos d’oiseaux canards indéterminés, plongeon en vol, un labbe arctique passant, des oies des neiges avec leurs petits au loin, des nombreux bécasseaux (violet) repos .. .. enfin presque : montage de l’electra San en prévision des USA
baro 1015 vent 15 Nds au 240° Récupération du filet échoué sans rien mais l’eau courante venant de terre étant saumâtre … on va dire qu’on ré essaiera plus loin près des rivières
Mardi 20 aout 06:00 Temp 2,2°C , eau 1,60 °C filet poussé par le vent vers la plage mais on arrive à le remonter assez rapidement une fois échoués on trouve un omble aussi échoué dans le filet : belle surprise de 4,8 kg 06:20 moteur , courant dans la passe vit.8,8 Nds direction Ile du roi William en passant devant le détroit de Larsen , longue étape mais qui devrait nous permettre d’être en eau libre dans 2 jours et de passer à Cambridge Bay rapidement le chargement de la carte des glaces de la veille prend 2h … l’iridium se connecte puis raccroche sans charger, envoi 1 mail mais ne prend pas le temps de recevoir … at last on l’a et on confirme la route par le Victoria Sound plus direct 07:00 Marie intérieur plus chaud 08:20 Fred pilote « FU chiant » à régler touts les 10 sec 09:00 Harry barre Cap 247°,5 10:00 Frédo idem 11:00 Marie et Frédo aux jumelles sur le pilot house 11:20 position 70°49’9’’N – 97°3’35’’W entrée dans la banquise (1 à 3 /10 ) 12:00 Fred, Frédo aux jumelles puis seul 70°46’54’’N – 97°07’54’’ banquise avec chenaux (4 à 6 /10 ) 12:50 Harry 70°43,028 N – 97°12,98W espacement de la banquise ( 1 à 3 /10) 14:00 Frédo 70°37,51N – 97°21,41W mer libre pas vu de phoques ni ours ni morses ou autres mammifères , quelques oiseaux rapides à déterminer (pas des sternes) grand soleil baro stable 1025 essai du génois mais vent trop arrière et inférieur à 5Nds, on doit remballer les quarts d’1 heure se succèdent ,un peu long quand il n’y rien à éviter ni photographier … Clarence Island visibles bien que extra plates à 15 Nds Banquise à tribord à quelques nautiques comme indiqué sur la carte des glaces 70°00.9N 98°04.6W vent d’ESt monteant à 11 Nds on met le génois avec Marie puis à 60° – 30° venant de la terre on le remballe
Lundi 19 06:00 rien dans le filet , belle brume matinale T° ext 0°C eau à 3,5°C 06:35 moteur en s’éloignant du bord on retrouve pas mal de brouillard mais visibilité suffisante pour barrer de l’intérieur au sec et chaud T° remonte un peu mais le chauffage peine à mettre le bateau à 20°C sans le soleil on perd facilement 10°c une petite tentative pour le génois ,l’ eau et le Gas Oil des bidons sont mis au fur et à mesure dans les réservoirs pour refaire le plein quand c’est possible dans l’aprem de la banquise à négocier, Frédo à la barre cherche le passage aux jumelles, ça brille bizarrement… elle met le moteur au point mort et dit à Marie sortie sur le signal : débrayage moteur / quelque chose à voir, d’appeler les 2 hommes juste partis à la sieste des 10 aines de phoques … des centaines … au bout du compte des milliers … ils se mettent à l’eau et parfois nagent parallèlement à la coque en regardant ce que l’on fait arrivés au mouillage après une Poutine correcte : 1ére pour Harry pose du filet devant une rivière qui vient d’un lac où se cachent quelques jeunes oies, les adultes volent en braillant sécurité anti ours on prend le fusil, des fusées de détresse et la trompette Tasmania Island 71°14,4N 96°30,6W par le Shortland Channel (parcourus 84 Nm ) plus de 50m alors que 20m sur la carte puis 20/15m devant la plage sans trop de glaçons beau ciel de coucher de soleil, avec un avion dont on entend les réacteurs après l’avoir repéré par sa trace en direction de l’Alaska …
 
Dimanche 18 Aout
06:00 moteur mer d’huile incroyable journée estivale avec quelques bancs de banquise et quelques ourses avec leur petit on se détourne pour la première qui mange un phoque sur un glaçon en limite de flottabilité la seconde est trop loin sur la banquise plus compacte à l’Est du Sound beaucoup de gros phoques aussi mais qui se mettent le plus souvent à l’eau hors de portée du 600 mm (zoom photo du sony) barre à la main 1h00 chacun, c’est moins pénible que de tourner le bouton du pilote en manuel le bateau va pratiquement tout droit, seul et on peut même manger sa mousse au chocolat avec son café en barrant : quel confort des Nouvelles de la mer de Bering par Muktuk, bel été là bas aussi : pourvu que cela dure !! un gros phoque attend le dernier moment pour plonger, il faut dire qu’en fin de journée le fond de l’air est frais et l’eau aussi 20:30 Hurditch Peninsula 72°27,9N 95°07,3W 13m d’eau quelques growlers en terre (parcourus 76 Nm ) une plaque avec de morceaux carrés qui passe pour aller à la plage Fred a préparé le dîner en prévision … c’est bien de finir tôt on peut poser le filet , grand beau temps, soleil descendant tout doucement pour passer l’horizon de 23h à 4h environ traces de loup (semble t’il ) sur la plage , traces assez grosses avec 2 3 griffes visibles, regroupées 2 par 2 , aller retour
Vendredi 16 Aout AIS : on croise un MMSI pavillon Ca 316050000 vit. 12,9Nds route Ouest Est ( cargo?) 00:40 Erebus & terror Bay Beechey Island 74°42,5N 91°48,1W ce devrait être notre point le plus nord cette année 25m de chaine dans 7,7m d’eau GRAND calme matinée promenade de la Toussaint Grand soleil , pas de vent , pas de bruit, baro stable à 1013 cohérent avec le fichier Grib difficile d’imaginer l’hivernage et la mort des marins de l’expédition Franklin et autres dont les tombes parsèment la baie réception des cartes des glaces : cela se précise pour un passage libre dans le Peel Sound en longeant l’ile de Somerset même Amundsen et Beaufort semblent se dégager 11:15 moteur pour le village de Resolute un peu de vent tribord on déroule le génois … efficace 30mn puis les phoques nous regardent passer en se demandant bien pourquoi on a sorti la voile si ce n’est pour faire de l’ombre route plein Ouest. Arrivée en vue de Resolute 5 ou 6 avions qui décollent et aterrissent … ? vendredi soir la ville se vide ? 220 habitants ! Mouillage devant le village en suivant les alignements mini d’eau 8,50m Mouillage Resolute City 74°41,4N 94°50,9W 45 m de chaînes dans 13m (17 m) au milieu des plaques de banquises semblant bien calmes Samedi 17 Aout 02:20 plaque frôlant la coque , mais passe tranquillement sous la pleine lune bien visible malgré la clarté de la nuit (le soleil de minuit vient de finir il y a 2 jours) 08:30 on remouille plus prés de la plage pour débarquer sans être mouillés par houle entrante et vent 15/20 Nds ville bien calme ! Quelques voitures et chiens (220 habitants encore endormis .. pourtant déjà un avion First Air qui a décollé) on demande confirmation de l’heure et ouverture du Co-op à un local en tenue de travail il nous dit que le magasin n’ouvre qu’à 13h (et qu’effectivement il n’est que 8h15 ) mais qu’on peut prendre un petit déjeuner ou avoir un café dans les locaux dont il sort l’hôtesse doit même pouvoir appeler les gens de la Police Montée : RCMP Royale Canadienne Montée Police effectivement Chantal tout sourire nous dit qu’elle appelle et que l’on peut patienter en utilisant l’ordinateur connecté dans le salon d’accueil, en nous donnant également le code pour l’ipad de Harry et notre téléphone les mobiles ne prennent pas le réseau téléphonique du Nunavut mais avec le Wifi on récupère les cartes des glaces et on communique en coup de vent avec les filles puisque Loic doit être en train de courir du côté de Quebec 2 policiers très sympathiques arrivent au bout de 10 mn en remplacement des douaniers en week end ou inexistants, et nous tamponnent les passeports en nous diasant que ce sont des collectors car bien rares sont les bateaux s’arrêtant ici Par contre ne sachant pas si il y a quelque chose à payer ou déclarer de plus pour le fusil dont on a le formulaire de déclaration de l’an passé pour bonne conscience ils le prennent en photo on discute un bon moment de leur fonction et de voyages au soleil petite visite du village, la porte côté livraison du Co-op étant ouverte et un jeune y rangeant nous lui demandons confirmation de l’heure d’ouverture et comme on lui dit que l’on sera partis pour profiter du vent et de la marée il nous laisse entrer et une dame tout sourire nous laisse acheter notre fromage couic couic, la sauce et des frites pour une POUTINE visite de la mini église avec ses paquets de mouchoirs en papier en libre service ( 2 à 3 par rangée .. ) pas gais les sermons ou le chauffage en panne ? école assez grande avec une expo photos que nous ne pouvons malheureusement regarder qu’à travers les vitres c’est reparti mais ce coup ci avec les voiles pour toute la traversée du Lancaster Sound vers l’ Ile de Somerset ça marche bien avec une petite houle de travers , vent au 80° puis 120° Simsim ne tient pas et trop compliqué en manuel, on passe donc 1h chacun à la barre on RECULE les montres, téléphones et appareils photos de 1 h 12:00 Frédo barre, Cog 195° Pilote 15° Cap Compas ext 145° 13:00 Marie Cap145° / œil gauche au soleil 14:00 Fred barre à 1 main 15:00 Harry à l’ombre totale de la Grand Voile on slalome 2 fois entre des plaques de banquise la seconde on affale la GV en urgence et on commence à enrouler le génois mais ça passe juste et c’est bien de ralentir car on a le temps de voir 2 ours sur les plaques bâbord un peu loin pour les photos mais on n’est pas là pour faire du tourisme animalier et on espère bien en voir d’autres … les cartes des glaces montrant encore pas mal de banquise dans le Sound pour demain et + si affinité 16:00 Frédo ça ce calme Fred renvoie un peu de génois 17:00 Marie œil droit au soleil 18:00 Fred RAS 19:00 Harry lâché le second ris puis moteur entrée du Peel Sound plus de vent , moteur qui permettra de réchauffer l’intérieur où température tombée à 14°C ( 4° à l’ext bien frette avec le vent) 22:30 cap sur le mouillage 2 ours en vue sur la pointe du Cap Whitehead ils disparaissent … ils nagent vers les glaces , un plus jeune mi curieux mi peureux se rapproche du plus gros sa mère qui tourne la tête en tout sens on continue vers le fond de la baie sous l’œil inquisiteur de gros phoques moins de 10m de profondeur puis en reprenant du nord dans le cap on retrouve 24 à 30m mouillage derrière un petit éperon caillouteux blanchi par les mouettes 23:04 Mac Clure Bay 73°37,5N 95°39,9W
 
Après une nuit juste bercé comme il faut réveil sous un soleil radieux, ciel bleu sans un seul nuage, juste une petite brume le long des falaises à l’ombre, des bandes de phoques chassent bien fait de reculer avant de mouiller, plus que 6m d’eau à marée basse promenade à terre pour visiter les bâtisses de l’ancien camp de la police montée et son cimetière à 2 tombes remontée de l’ancre sans trop de vase mais Frédo nettoie au jet le pont avant qui n’a pas été fait depuis un bon bout de temps pendant que Marie barre et Fed attaque le repas de midi on reprend les quarts où on les avait laissés , aujourd’hui c’est Marie qui est punie pour le lunch et le dîner essai de génois en fin d’aprem mais pas concluant, trop vent arrière et faible par contre bon courant porteur de 1Nd, petite houle parfois déstabilisante petite vie tranquille à prendre des photos réception de la carte des glaces Approches de Resolute : il n’y a plus que des zones vertes La carte de la zone Reine Maud n’est pas encore mise à jour mais l’entrée du Peel Sond semble s’éclaircir plus que Prince Regent pour le détroit de Bellot encore 2 jours avant de se décider pour ceux qui aimerraient « suivre » https://www.canada.ca/en/environment-climate-change/services/ice-forecasts-observations/latest-conditions.html 23:00 mouillage Hobhouse 74°30,2N – 87°01,3W entrée étroite , fond de baie profond mais mieux orientée pour le vent (rafales de 7 Nds) mouillage arctique beaucoup plus agréable que la description du RCC guide 45m de chaîne dans 23m , cul dans 15m devant le cône de la rivière à l’ombre du soleil couchant mais plus rapidement au soleil le matin Jeudi 15 Aout 8:00 avec les rayons du soleil il fait plus chaud qu’hier soir 5°C plein de bidons d’eau en annexe à la rivière de la cascade sous le névé, à l’ouest de la baie fond parfait pour l’annexe qui pose son nez sur la gréve et dans laquelle on peut laisser les bidons dans lesquels on met le tuyau ( les 3 raboutés : 50m) 200L d’eau, plein du réservoir en charge de Gas Oil pour libérer les bidons afin de bidonner au prochain stop où il y aura de quoi en acheter 11:00 reprise des quarts par Harry voilier en vue, AIS ok après branchement débranchement… connexion déconnexion … mais rien puis N° MMSI et Call Sign OP mais pas le nom du bateau qui est rentré dans Blanley Bay navigation en longeant les falaises et glaciers du sud de l’île de Devon comme indiqué sur la carte des glaces d’hier quelques glaçons le long de la côte à partir de Graham Harbour banquise éparpillée au large, et du coup phoques curieux nageant en troupeau traversée d’une bande de banquise pas très serrée essai du génois infructueux puis au second essai on opte pour le gennaker la vitesse au moteur de 6,5 Nds tombe à 4,2 Nds c’est tellement calme que l’on pense remettre le moteur mais la pensée que chaque mille gagné est 1 litre de Gas Oil économisé nous fait patentier cela fera 4 à 5 h de navigation supplémentaire mais on n’a pas de rendez vous le temps de faire la vaisselle et d’écrire ces quelques lignes , pendant que Fred fait une mousse au chocolat pour la Ste Marie 15 août car on a fini la tarte au citron ce midi …… moteur !! mouillage Beechey Island prévu à : 00:40 locale 04:40 UTC 06:40 Paris quelques altocumulus … cachant le soleil au dessus du Cap Liddon 74°36.7N 91°07W : Gorgeous !! 10aines / 100aine de Pétrels Fulmars jeunes et quelques Guillemots à miroir
 
Mardi 13
On jongle toujours un peu avec le pilote entre l’Auto et le Manuel FU mais tout se passe bien 1:00 bel iceberg par le travers à 6Nm 74°06.8N 74°24W 03:30 un à 3 Nm pilote Auto OK 05:00 des petits glaçons pendant le quart de Fred 08:30 plusierus bergs pendant le quart de Harry évitage sous pilote OK réglages du Radar OK Omble chevalier décongelé en espérant en pêcher prochainement Jour 3 13:40 UTC 74°15.7N 77°31W Cog 284° vit. 5.6Nds parcourus 387 Nm – moteur – mer et ciel confondus gris – brouillasse humide 21:00 quelques zizags du pilote mais aussi pour éviter les growlers à 2h du Cap Warrender : brouillard 22:00 vent portant , on met le génois on gagne 1 Nd relevé la quille et ouvert la voile pour pouvoir laisser le pilote en Auto, pris un fichier météo qui promet du vent portant encore quelques bergs la brume s’élève pour entrer dans le Lancaster Sound c’est toujours aussi magique mais aussi long d’arriver ! Cap sur Dundas Harbour, entrée dans le fjord plus longue de 4 Nm mais on est sûrs d’être abrités de la houle Mercredi 14 Aout 01:55 locale 03:55 UTC il va falloir reculer les montres demain avant de reprendre la route et de reprendre les quarts Dundas Harbour 74°31.9N 82°24.5W mouillé dans 10m d’eau près de la côte qui ne correspond pas tout à fait à la carte mais à vrai dire on ne voit pas grand-chose, pourrait y avoir des bœufs musqués qu’on ne les verrait même pas parcourus 471 Nm en 86h15mn avec 75h de moteur il va être dur de dormir sans moteur : c’est un peu trop calme !
On donne un petit cours de manœuvre à Marie : termes indispensables : manivelle – winch – drosse d’enrouleur – allez encore 150 tours – bloqueur elle enroule en 2 temps car on essaie de laisser 1/2 génois pour aider le pilote mais inefficace, on laisse la GV et rentre au chaud surveiller le pilote qui est correct beaucoup de mergules nains mais pas de lumière pour les photos Afin de ne pas faire le même quart chaque jour on fait sauter le tour de 13h Un peu compliqué à comprendre pour Frédo on fait un tableau excel : c’est l’avantage notoire d’un vrai ordinateur pour la navigation : on n’est plus obligés de jongler avec les différents ordis du bord pour faire du texte , du mail ou du tableur … Lundi 12 Aout 03:05 202 Nm de Upernavik : dernier mail au JRCC Final Report Pond Inlet à 190 Nm au Sud Est le mail au Canadian Coast Guard attendra Dundas Harbor dans le Lancaster le soleil doit repasser l’horizon car le gris s’éclaircit mais T° 5°C les photos de mergules attendront
Jour2 73°51.9N 070°14 W moteur – vit. 5.8 Nds (petit courant porteur puis dans pif : 4.9Nds … à voir si cla vient de la marée) Cog 280° ± 10°+ suivant l’humeur de SimSim – 263 Nm parcourus
Pétole molle – arc en ciel blanc dans la brume – visibilité un peu meilleure on peut stopper le radar quelques guillemots en plus des mergules mais trop peureux pour les photos T° ext 12°5C Marie au soleil 20aine de minute pour lecture d’un africain au Groenland Avisé Nordreg Canadian border de notre entrée en eau canadienne : 1 an anniversaire de notre entrée à Pond Inlet beaucoup de messages de soutien sur FcB relayé par Océane : cela fait du bien