8e jour de navigation, ça avance bien

J8 : 46°57.8N 039°24.8W Cog 149° vit.6.2 Nds Parcourus 1213 Nm
Newfounland Basin par le travers de Flemish Cap. Baro 1017 stabilité expliquant le peu de vent (mais ça va changer), moteur avec génois 1 ris
02:00 deux bateaux au radar à 5 & 13 Nm dont un GROS sous la pluie 03:00 test de l’AIS qui fonctionnait très bien à Nuuk, ne semble pas émettre …(… )… 4 :10 OK 06:00 levé du jour Vent 3 -5 nœuds nuageux
Mer belle on en profite pour prendre les douches avant que le vent ne revienne (expecté dans 6 heures, belle dépression en train de passer sur Flores) 10 :45 arrêt du moteur la vitesse tombe de 7.2 Nds à 5.3 mais stable – 11 :10 monté la GV
La mer est bleue on est pieds nus dehors, on sort les chaussures légères pour les manœuvres 12 :00 long cargo passé à 4.5 Nm devant d’Est en Ouest, pas d’AIS
Remballé la GV et enroulé un peu de génois pour qu’il ne frotte pas sur les barres de flèches, point de frottement où le fil ne résiste pas
Apéro et lunch (midi, déjeuner, diner… suivant les régions) en terrasse au soleil Manœuvres détaillées des après-midi et nuits étoilées sans lune, dans le journal de bord à l’arrivée aux Açores (météo peu favorable pour Flores mais on a encore 5 jours minimum pour voir)
 
J7: 48°57.8N 041°19.6W Cog 146° vit. 7.7 parcourus 1066 Nm.
Baro 1017 Vent travers tribord 23Nds Quart de 23h pris un ris dans la GV pour soulager le pilote quand le vent monte à 20 Nds Nuit 1.4 Nds de courant portant, vit de 9 Nds avec 15 Nds de vent à 75° not too bad , ciel étoilé
4 :30 vent passe arrière amené GV- quelques pétrels tempêtes dans la première clarté 6 :50 Génois claque trop on l’aide avec le Moteur 8 :00 enroulé génois10 :15 remis toute la toile – soleil caché 19°C exter. Rangé les chauffages et les chaussettes chaudes
 
J6 : 51°22.7N 043°50.4W CoG 143° vit. 7.4 – 8 parcourus 890 Nm
11 :00 Brume nocturne qui tombe en bruine, prise d’un Ris dans GV et Génois pour soulager le pilote qui est à 22 Vent App 18Nds à 70°
Baro 1019 T° extérieure 16°C (il faut définitivement laisser tomber les sous-couches et bientôt les chaussettes) – mer toujours agitée. Pas d’oiseaux
Moitié théorique du chemin parcourue dans l’après-midi, il faudrait aspirer les eaux de condensation dans les fonds mais ça gigote trop, ça attendra quand on va devoir mettre le moteur pour manque de vent avant une belle dépression qui va arriver mais que l’on peut guetter sur les fichiers Grib
 
J5 : 15:30 utc 19 :30 Paris 53°45.4N 046°08.6W CoG 144° vit. 7.7Nds parcourus 722 Nm
Nuit sous grains et baisse de vent , puis établissement d’un courant d’ouest à 20-25 Nds A 8h30 montée de la GV 2 Ris et génois 2 ris bien équilibré, quelques belles vagues que l’on n’espère pas scélérates tapent le franc bord et inondent le roof
Repas peinard bien qu’agité on privilégie la purée aux petits pois, elle tient mieux à l’assiette et à l’estomac Baro 1015 , grand soleil, on transpire dans les manœuvres (12°C) et on ouvre le pilot-house pour baisser la température intérieure ( 19° en bas 24° en haut)